5月5日，市规划局组织召开蚌埠高铁客站地区概念规划与城市设计方案评标会。3套设计方案亮点纷呈，2号方案最终以其规划科学合理，获得评标委员会青睐。市领导陈启涛、毕小彬、张孝成、陈桂林、何洪江、高萍及有关部门负责人参加会议。
蚌埠高铁客站是未来京沪高铁与京福高铁联结点，是安徽省境内规模最大，辐射最广的高铁枢纽。按照城市总体规划，以高铁客站为中心的龙子湖东部地区组团，将发展成为功能齐全的现代化新兴城区。
设计方案分别由同济城市规划设计研究院、东南大学规划设计研究院、美国PTA规划设计公司与蚌埠市规划设计院联合体提供。评标委员会专家认为，1号设计方案在交通组织上大胆创新，营造双层平台作为车行和步行之用很新颖，但下层空间的利用欠缺考虑。2号方案制作精心，内容较全面，交通组织相对成熟。3号方案采用一些新的研究方法，设计有独到之处，但细节上还需改进。最终2号方案胜出。
市委书记、市人大常委会主任陈启涛在致辞中指出，2012年京沪高速铁路即将建成通车，市委、市政府一直重视高铁客站及周边区域的规划建设。为提升形象，为蚌埠发展赢得新机遇，在高速铁路的线路走向方面积极配合国家有关部门，做了很好的规划设计。此后，又围绕客运站这个“点”的建设问题做了许多工作，将场站规模扩大到2万平方米，将西面设站争取成为东西双面设站。
我市现在开始重点考虑“面”的建设问题，从研究范围上，规划了车站周边23平方公里区域，其核心区为8平方公里。高铁客站地区要理顺与现有城区、与2020年165平方公里城市规模以及与未来更大发展规模下的关系。这里是蚌埠市的一个重要门户，是一个交通枢纽，是城市的一个亮点，是打造宜居城市的一个重要板块，一定要打造得有特色，把高铁客站地区做得完美出色。
